Отвореност шума и шумског земљишта износи 9.64 km на 1000 ha, те из тог разлога улагања у изградњу и реконструкцију шумских камионских путева заслужују посебну пажњу, како у државним тако и у приватним шумама.
Разлози су сљедећи: због ниске отворености, етат се не рeализује на цијелој површини шумскопривредних подручја.
Надаље, ниска отвореност има за посљедицу повећање трошкова транспорта шумских дрвних сортимената.
Због ниске отворености отежане су и мјере заштите шума, посебно од пожара.
Недовољно су валоризоване услужне користи и општекорисне функције шума, па је самим тим и успорен развој руралних подручја. Самим повећањем отворености шума повећала би се активност на прикупљању осталих шумских производа.
У 2018. години, извршена је презентација отварања шумских комплекса примарном и секундарном мрежом путева и све је више организационих дијелова који се одлучују на овај вид планирања и градње путне мреже.
Свакако да у првим годинама, отварање до сада неотворених шумских комплекса не може дати некакав видљивији финансијски ефекат, јер је углавном ријеч о презрелим састојинама или састојинама лошијег квалитета.
Ефекти ових отварања ће се видјети након два до три уређајна периода и то на начин да имамо јефтинију експлоатацију и квалитетније састојине.
Из претходно наведеног, шумски путеви и влаке представљају услов за рационално, економично и одговорно кориштење шума и шумског земљишта.
